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Der C-Zug - Die moderne U-Bahn für München
Tag für Tag sind in München 1.000.000 Menschen mit der U-Bahn unterwegs, pro Jahr sind es nahezu 360 Millionen Fahrgäste. Eindrucksvolle Zahlen, die die herausragende Funktion dieses Verkehrsmittels für den Stadtverkehr belegen. Leistungsfähige, schnelle Züge mit kurzen Fahrgastwechselzeiten an den Bahnhöfen sind dabei eine wesentliche Bedingung.
Erstmals sind die neuen sechsteiligen Züge über die gesamte Länge durchgängig begehbar.
Das schafft mehr Platz: Jeder Zug kann 918 Fahrgäste befördern, ein Plus von mehr als fünf
Prozent gegenüber dem herkömmlichen Langzug.
Komfort wird groß geschrieben: Breitere Türen sorgen für zügiges Ein- und Aussteigen. In den Eingangsbereichen gibt es Stehhilfen, zusätzliche Haltemöglichkeiten, mehr Beweglichkeit.
Natürlich ist hier auch viel Platz für Kinderwagen, Fahrräder und Rollstuhlfahrerinnen und -fahrer.
Unsere Fahrgäste sollen sich wohl fühlen. Ein großzügiger Raumeindruck und hochwertiges Design auch im Detail waren deshalb Leitlinie der Innenraumgestaltung. Große Fenster, ein ausgeklügeltes Beleuchtungskonzept, geschwungene Griffstangen, gläserne Trennwände und breite Übergänge
sorgen für Durchblick in alle Richtungen.
Für jeden etwas: Im ersten und letzten Wagen und an den Übergängen gibt es Längssitze in heller, freundlicher Holzausführung, teilweise Klappsitze und damit auch mehr Stehplatzfläche für die Kurzstreckenfahrer. In den Mittelwagen finden Sie die gewohnten vis-à-vis-Plätze mit neuen Stoffpolstern. Ob Holz oder Stoff: Neu entwickelte, körpergerecht geformte Einzelsitze sind Standard
in der neuen U-Bahn.
Die Fahrgastinformation wird durch optische und akustische Zielanzeigen mit Umsteigehinweisen
und Anzeige der jeweiligen Ausstiegsseite wesentlich verbessert. Das hilft auch behinderten und mobilitätseingeschränkten Fahrgästen. Für diese gibt es außerdem separate Behindertensprechstellen an den Rollstuhlplätzen, optische und akustische Türschließanzeigen, speziell geformte Türöffnungstaster und großzügige Bewegungsflächen.
Nicht nur das Design ist modern, auch der Fahrzeugbau basiert auf modernster Technik. Der komplette Wagenkasten besteht aus Aluminium. Wartungsarme Drehstromantriebstechnik mit modernster Steuerung sowie eine ausgeklügelte Leittechnik mit integriertem Diagnosesystem zeigen - wenn auch für Sie unsichtbar - den hohen technischen Standard des neuen Zuges.
Klare Linienführungen, aufeinander abgestimmte Farben, Formen und Materialien ergeben ein modernes und dennoch zeitloses Design - innen und außen.
