Tag für Tag sind in München 900.000 Menschen mit der U-Bahn unterwegs, pro Jahr sind es nahezu 300 Millionen Fahrgäste. Eindrucksvolle Zahlen, die die herausragende Funktion dieses Verkehrsmittels für den Stadtverkehr belegen. Leistungsfähige, schnelle Züge mit kurzen Fahrgastwechselzeiten
an den Bahnhöfen sind dabei eine wesentliche Bedingung.

Ein wegweisendes Raumkonzept - viel Platz und Komfort für alle 

Erstmals sind die neuen sechsteiligen Züge über die gesamte Länge durchgängig begehbar.
Das schafft mehr Platz: Jeder Zug kann 918 Fahrgäste befördern, ein Plus von mehr als fünf
Prozent gegenüber dem herkömmlichen Langzug.

Komfort wird groß geschrieben: Breitere Türen sorgen für zügiges Ein- und Aussteigen. In den Eingangsbereichen gibt es Stehhilfen, zusätzliche Haltemöglichkeiten, mehr Beweglichkeit.
Natürlich ist hier auch viel Platz für Kinderwagen, Fahrräder und last but not least Rollstuhlfahrerinnen 
und -fahrer.

Für jeden etwas: Im ersten und letzten Wagen und an den Übergängen gibt es Längssitze in heller, freundlicher Holzausführung, teilweise Klappsitze und damit auch mehr Stehplatzfläche für die Kurzstreckenfahrer. In den Mittelwagen finden Sie die gewohnten vis-à-vis-Plätze mit neuen Stoffpolstern. Ob Holz oder Stoff: Neu entwickelte, körpergerecht geformte Einzelsitze sind Standard
in der neuen U-Bahn.

Transparenz ist Trumpf 

Unsere Fahrgäste sollen sich wohl fühlen. Ein großzügiger Raumeindruck und hochwertiges Design auch im Detail waren deshalb Leitlinie der Innenraumgestaltung. Große Fenster, ein ausgeklügeltes Beleuchtungskonzept, geschwungene Griffstangen, gläserne Trennwände und breite Übergänge
sorgen für Durchblick in alle Richtungen.

Schauen Sie dem Fahrer über die Schulter! 

Die Verglasung der Wand zwischen Fahrgastraum und Fahrerstand macht's möglich.

Die Fahrgastinformation wird durch optische und akustische Zielanzeigen mit Umsteigehinweisen
und Anzeige der jeweiligen Ausstiegsseite wesentlich verbessert. 
Das Schließen der Türen wird in den neuen Zügen durch einen Signalton und auch optisch angekündigt.

Das hilft auch behinderten und mobilitätseingeschränkten Fahrgästen. Für diese gibt 
es außerdem separate Behindertensprechstellen an den Rollstuhlplätzen, optische und akustische Türschließanzeigen, speziell geformte Türöffnungstaster und großzügige Bewegungsflächen.

Hightech goes underground 

Nicht nur das Design ist modern, auch der Fahrzeugbau basiert auf modernster Technik.
Der komplette Wagenkasten besteht aus Aluminium. Wartungsarme Drehstromantriebstechnik
mit modernster Steuerung sowie eine ausgeklügelte Leittechnik mit integriertem Diagnosesystem zeigen - wenn auch für Sie unsichtbar - den hohen technischen Standard des neuen Zuges.

Die Münchner Linie - perfekt auch von außen 

Klare Linienführungen, aufeinander abgestimmte Farben, Formen und Materialien ergeben ein modernes und dennoch zeitloses Design - innen und außen.

Die neue Farbgebung, immer noch weiß-blau, aber moderner und frischer, kennen Sie schon von den neuen Bussen und Straßenbahnen. Besonders auffällig an der neuen U-Bahn: die gerundete Front mit großer, stark gewölbter Scheibe und die weit heruntergezogenen Fenster.