Deutlich mehr Kunden fahren mit der Münchner Tram, seit sie erfolgreich beschleunigt und modernisiert wurde. Daher werden von 2009 bis vsl. Ende 2011 insgesamt 14 neue Züge des Typs Variobahn in Betrieb genommen. Die großen fünfteiligen Gliederzüge bieten 221 Fahrgästen Platz und ersetzen auch die letzten drei älteren Trambahnen aus den sechziger Jahren.

Komfort und Platz für alle Fahrgäste

Selbstverständlich ist auch die Variobahn zu 100 Prozent niederflurig. Wie beim Vorgängermodell befindet sich auch hier an der ersten Tür ein Hublift für Rollstuhlfahrer. Zusätzlich gibt es an der zweiten Tür eine mechanische Klapprampe. Um die Sicherheit und den Komfort für sehbehinderte Fahrgäste zu erhöhen, wurden die Haltegriffe entlang der Sitzreihen zum Gang hin in gelber Farbe ausgeführt.

Anspruchsvolles Design im Innenraum

Die Eingangsbereiche und der Fahrgastraum sind großzügig gestaltet. Zwei der fünf Wagenteile, die so genannten Sänften, kommen ohne eigene Räder aus und „schweben“ über der Straße. Da die Radkästen hier komplett entfallen, sind diese beiden Sänften äußerst geräumig. Mit Unterstützung des Münchner Designers Peter Trautwein vom Designbüro ergon 3 wurden geschwungene Griffstangen aus elegant wirkendem Edelstahl entwickelt. Körpergerechte Sitze mit Holzschale und die im MVG Design gepolsterten Sitzflächen geben dem Innenraum einen warmen Farbakzent.

Perfekte Optik auch von außen

Von vorne besticht die neue Tram mit dem weit vorgezogenen Bug. Die steile, zweidimensionale Frontscheibe bietet den Fahrern optimale Sichtverhältnisse und sorgt dafür, dass die Zielanzeige von den Kunden auch von fern gut lesbar ist. Die separate Außenverkleidung, die mit dem Wagenkasten verklebt ist, kann bei Beschädigungen leicht ausgetauscht werden. Dadurch sinken die Instandsetzungskosten und auch die Ausfallzeiten.

Qualität und Sicherheit auf hohem Niveau

In München bereits üblich, aber durchaus nicht überall eine Selbstverständlichkeit: Die Luftfederung der neuen Fahrzeuge sorgt für weniger Erschütterungen und Geräusche und macht damit das Fahren deutlich angenehmer. Jederzeit ein gutes Raumklima für Fahrgäste und Fahrer - eine verbesserte Heizungs- und Lüftungsanlage macht’s möglich. Im Sommer wird sie zur Klimaanlage. Dem hohen Sicherheits- und Informationsbedürfnis unserer Kunden werden wir gerne gerecht. Neu ist, dass der Fahrgastraum mit Kameras videoüberwacht wird. Jeder Zug verfügt über Monitore, die die nächsten Haltestellen und Umsteigemöglichkeiten anzeigen.